隨著物流行業(yè)的逐漸興起，不干膠標(biāo)簽在物流上的需求量上更加的多了，它不僅可以展示物流過(guò)程中產(chǎn)品的信息，還為核驗(yàn)產(chǎn)品起到了很好的作用（如：條碼標(biāo)簽、二維碼標(biāo)簽等），對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是必不可少的。

不干膠條形碼標(biāo)簽用于物流：

雖然國(guó)內(nèi)物流的興起已近十年，但仍處于混亂不規(guī)范的狀態(tài)，缺少統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)制，各類物流公司良莠不齊，霸王條款比比皆是。貨品在途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，丟包少件，錯(cuò)投亂發(fā)的情況時(shí)有發(fā)生，更有無(wú)良的員工拆箱的現(xiàn)象。首先我們要做到加強(qiáng)對(duì)第三方貨運(yùn)公司的評(píng)選工作，做到安全有保證，服務(wù)有質(zhì)量，甚至可以提高成本做到招標(biāo)引進(jìn)。在省代貨品方面，問(wèn)題不大，可以繼續(xù)采用目前貨代的做法，貨代商親自參與點(diǎn)數(shù)打包，從源頭對(duì)客戶負(fù)責(zé)，所有風(fēng)險(xiǎn)與倉(cāng)庫(kù)無(wú)關(guān)。重點(diǎn)是托運(yùn)和申通快遞，因?yàn)槎际莻}(cāng)庫(kù)清點(diǎn)打包后與對(duì)方辦理交接，特別是托運(yùn)，基本是中轉(zhuǎn)賣貨的方式，一旦出現(xiàn)事故連調(diào)查都很麻煩，別說(shuō)索賠了。所以倉(cāng)庫(kù)要重點(diǎn)做好包裝工作，目前做法是采用公司專用膠帶封箱和外套編織袋后再打捆。此外還可以在紙箱封口處使用加蓋專用章的易碎不干膠貼，紙箱使用內(nèi)膽塑料袋塑封或鉛封（成本較高），杜絕貨運(yùn)公司開箱的可能性；購(gòu)買保險(xiǎn)，運(yùn)費(fèi)實(shí)現(xiàn)月結(jié)方式，爭(zhēng)取將出現(xiàn)事故后的損失降到低。

至于客戶方面，只要能做到提貨時(shí)檢查包裝是否破損和總箱數(shù)是否相符就可以了，如果有破損或丟件的情況，直接拒簽單，將會(huì)由貨運(yùn)公司承擔(dān)一切損失。雖然出庫(kù)時(shí)記錄每箱重量也是方法之一，但從客戶的角度的來(lái)說(shuō)，大多不使用，因?yàn)椴僮餍圆淮螅皇强蛻舨痪邆浞Q重的條件，其次是所有的貨運(yùn)公司為了賺取額外利潤(rùn)，貨運(yùn)單記錄的重量要比實(shí)際高得多，這點(diǎn)無(wú)法避免，除非我們非常強(qiáng)勢(shì)。所以一般不可能對(duì)客戶作過(guò)多的要求，畢竟他們是公司的上帝也是財(cái)富，要求過(guò)多或處理不當(dāng)會(huì)被四大區(qū)經(jīng)理們圍而攻之的。物流商不可能每次陪同清點(diǎn)，也不可以按照攝像頭，只能靠四大區(qū)經(jīng)理們與客戶溝通了，畢竟他們之間溝通起來(lái)在效果上要比物流好得多，一是加強(qiáng)交接的業(yè)務(wù)素質(zhì)，其次是提高少數(shù)員工的品德素質(zhì)。少數(shù)多發(fā)問(wèn)題客戶應(yīng)盡早做出防范。

總之，使用不干膠標(biāo)簽、條碼標(biāo)簽、運(yùn)輸標(biāo)簽，對(duì)于物流的標(biāo)準(zhǔn)化，十分有用。

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